长城汽车发动机故障率？
长城汽车发动机率的故障率普遍比较低，特别是哈弗系列的车型，口碑一直非常的良好，而这个原因，很大程度上归功于长城系列发动机的低故障率，平均长城系列车的发动机故障率在13%左右，这在国产车品牌中故障率已经非常的低了，而且可以和很多合资品牌相抗衡
长城发动机的故障率很低，比较靠谱的
长城是一款小型suv，在我们能搜集到的故障数中，长城M1故障率（3-5年）排名第590位，排在长城M1前面的2款车型是长城汽车的风骏3和奥迪(进口)的奥迪Q3(进口)，排在长城M1后面的2款车型是知豆电动车的知豆和海马郑州的海马M6。
长城汽车SUV油耗？
长城汽车的油耗用的来说油耗不是很高。因为油耗这个东西与汽车的重量，发动机的排量，驾驶人员的水平，路况等都有很大的关系。我同事有两长城车，早高峰早高峰，上下班路上经常拥堵，不过油耗也就8个多油，如果上高速的话，油耗回8个油以下。
13款长城汽车H6柴油2.0值多少？
13款长城汽车h6柴油2.0值12623.44元钱，一台汽车的价格是要根据汽车评估师的综合评估和当地的汽车市场价格评估出来，真实有效的价格定期对车辆进行清洗，润滑保养车辆没有发生过重大交通事故，没有维修过的痕迹，汽车的保值率就很高
2013年款的长城汽车，哈佛h六到现在已经有八年，九年的时间了，柴油版车型2.0的涡轮增压柴油车型，现在也就价格1~2万元，因为年限比较高，这款车呢在当时价格也不贵，大概就在10万块钱左右。
这款车还是比较皮实耐用的，如果拿来练手，或者是改装一下去越野，还是不错的选择。
皮卡和SUV市场失速，销量被比亚迪反超，长城汽车为什么掉队了？
从长城汽车首月销量细分数据来看·转型面对的挑战很大
2022年首月，长城汽车的销量终于公布了，成绩并不是很理想。
累计销量为111778辆，是累计同比缩减19.59%。
这个成绩很值得玩味，相比吉利和长安的长城似乎有些掉队，可是长城汽车的品牌却有很多；其中哈弗还是连续很多年的SUV明星品牌，H6已经是连续超七年的销冠了吧，为什么销量会下滑超过25%呢？来看一看这个品牌有多少车吧，先看哈弗H6。
这台车使用的发动机有4B15B-1.5T、4C20B-2.0T、4N20米勒循环2.0T，变速器均为7DCT（湿式）；哈弗品牌同时公布具体数据的还有大狗和神兽，数据也还算不错，可是哈弗F系列没有提及，但去年和前年的F系列的销量表现是很不错的哦，为何会被动物系列取代呢？究其原因应当是发动机和变速器与哈弗H6相同（没有4N20选项），只是壳子的不同但价格有差异，最终还是难以避免热度的下降。
而现在的大狗、神兽、赤兔等车，使用的也还是这三套系统，缺乏新意，现在的哈弗品牌似乎偏离了以“技术为王”的路线，在车型设计方面搞噱头，动物系列久而久之似乎会让消费者感觉到疲劳，哈弗这么搞下去真不是事；尤其是在竞品已经在相同价格区间内推出插电混动汽车的时候，燃油车的竞争力会直线下降，这点从新能源汽车同期月销量即可突破九万台的比亚迪得到印证。
魏牌汽车有摩卡、拿铁和玛奇朵，这三台车的热度都很高，用轻混技术也算不错，重点是也有插电混动车进入预售阶段；而且这些车敢于对标王朝汽车，甚至于在该系统从未经过市场验证之前，打出“超越”的旗号。
可是消费者还是比较理性的，在这一阵营中搞ECVT架构就不该有“挡”，搞并联式插混就得有变速器，DM-i、DM-p两套系统全占，想要节油有前者、想要高性能有后者；似乎比亚迪没有给对手留有发力空间，目前看来，非纯电动汽车只有用纯增程系统的理想ONE在产品定位错开的前提下才实现了热销。
