国内自主车厂家为何不量产低端敞篷车？
国内大部分人买车，还是家用为第一要务，尽量会选择空间大的车型。
比如神车哈弗H6，神车朗逸，神车轩逸，神车五菱宏光，神车宝骏730，这些车的共同特点其实不是动力有多好，外形多拉风，其实是空间大，然后质量相对稳定。
因为国内特殊的环境，很多在国外很畅销的车型其实是没多少市场的。比如老美喜欢皮卡，因为好装东西，他们出去旅游或者拉货方便，而且油耗便宜，你要放在国内，多半时间上下班你开个皮卡尴不尴尬，油耗还高。欧洲人喜欢两厢小车，因为家人一人一辆车，好开就行，你看看欧洲原汁原味引进的308s扑的有多惨，国内卖的最好的两厢车高尔夫，连朗逸的尾灯都看不到，要知道光大众的三厢车还有速腾 宝来 捷达 桑塔纳 凌度这些分流，而两厢车总共没几款。
还有A0级的小车，国内也就飞度和polo能卖，就这本田都不咋重视飞度，因为没多少市场，也没多少利润。
说白了，说喜欢的人多，真正正儿八经掏钱的少之又少。就跟一些人说喜欢小屏手机一样，为啥华为 小米 这些都不出5寸以下的手机，苹果出个se2还扭扭捏捏，因为说喜欢的人，掏钱的少。
自主品牌出这种廉价敞篷车，品质怎么样先不说，买的人没准拿他对标摩托车改装的三轮车，尴不尴尬呀。
还是别替车企出主意了。。。
我认为主要是因为现在的自主品牌的品牌影响力还达不到那个阶段。现在的国产车价格在不断地上探，但也就知道20多万，再往上跟国外品牌的价格重叠就更多了，但是自主品牌的品牌竞争力是远远低于国外品牌的。
敞篷车不光是要求外形就行的，还有性能方面，特别是发动机方面，虽然国产车这几年的发展速度很快，也取得了很大的进步，但是发动机性能跟国外品牌还是存在差距的。
就算自主品牌推出了敞篷车，能不能得到消费者的认可呢？买敞篷车的人群基数本来就不大，品牌认可度又低，可想销量会很惨，既然知道不会赚钱干嘛还要投入大量的资金去研发呢。
就像吉利十几年前推出的美人豹一样，只是有跑车的外形，但是性能却很差，当时又有多少人买单呢？现在还不是推出敞篷车的时候，品牌形象还没达到那个水平。
因为没有市场，没有办法盈利。任何一个厂家设计生产一款车，都是为了销售，为了盈利（部分战略需求的除外）。如果自主品牌生产敞篷车，首先，肯定是有人会买的，但是这个数量会非常低。基本属于“没钱的买不起，有人的看不上”这种尴尬的境地。轿车市场，一直是合资的天下，就算目前自主品牌发展到今天，也没能改变这个现状。敞篷车在合资甚至是进口车型里面都是属于一个很小的市场。单同投资回报的角度，风险非常大，基本就是亏本买卖。
一款车从研发到上市，基本上投入的成本在1-2个亿，其中模具成本占比最大，这部分成本基本都是靠后期的销量来分摊的，行业内有个经验公式，一款传统燃油车，基本上需要达到月销量3000-4000才能盈亏平衡。敞篷车即便不考虑不同厂家的竞争，我个人觉得总的市场容量也不会超过每月2000台，所以基本上很难盈利。
如果你有购买一款敞篷车的意愿，又预算不够，我个人倒是觉得可以考虑二手车，因为一般来说这种小众车都不太保值，二手车市场的售价都不算太高。
